A.道路條件
B.交通條件
C.管制條件
D.氣候、溫度、地形等因素
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.人工計(jì)數(shù)法
B.浮動(dòng)車法
C.機(jī)械觀測(cè)法
D.攝像法
A.Q=KV
B.Q=K/V
C.V=K/Q
D.V=Q/K
A.駕駛員的影響
B.車型的影響
C.道路的影響
D.交通管理
A.車頭時(shí)距
B.交通量
C.密度
D.速度
最新試題
依據(jù)交織車輛穿過(guò)交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來(lái)劃分,分為()。
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語(yǔ)權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí),可以設(shè)置()。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
交通信號(hào)主要是在平面交叉口上,用來(lái)在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法,可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好,對(duì)角線交通連接方便。
渠化可以通過(guò)設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式,將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分,以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
交通設(shè)計(jì)的基本特征為()。