A.燃料消耗費用
B.工資費用
C.材料消耗費用
D.企業(yè)規(guī)模
E.業(yè)務(wù)量
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A.鐵路車站
B.汽車站
C.港口
D.航空港
E.管道站
A.停車場
B.貨運站
C.編組站
D.區(qū)段站
A.縮短出入庫周期
B.提高出入庫效率
C.縮短搬運路線
D.便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理
A.物流局部成本
B.物流重點成本
C.物流總成本
D.物流分成本
A.對磁盤定期格式化
B.少使用軟盤
C.不上網(wǎng)以免受感染
D.使用計算機前先殺病毒
最新試題
()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個高度規(guī)范化的過程,測量一個指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
準(zhǔn)時生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是()
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時原則。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。
采購事項審批在得到采購管理委員會通過時,應(yīng)附加()
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
運用ABC進(jìn)行庫存商品分類時,需要分別計算()
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進(jìn)行核查。