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A.集貨
B.儲(chǔ)存保管
C.分貨與配貨
D.裝車
A.物流渠道長,物流環(huán)節(jié)多
B.環(huán)境復(fù)雜
C.標(biāo)準(zhǔn)化要求高
D.風(fēng)險(xiǎn)大
E.運(yùn)輸方式多
A.可靠性
B.提前性
C.交貨準(zhǔn)確率
D.快速響應(yīng)能力
A.顧客因素
B.通路因素
C.貨物因素
D.物流管理因素
最新試題
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對(duì)()的商品。
地理上相對(duì)()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤悾a(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時(shí),需要分別計(jì)算()
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。