單項(xiàng)選擇題干線(xiàn)船船東一次性支付其集裝箱在該端點(diǎn)港正常期間產(chǎn)生的堆存費(fèi),若集裝箱未在規(guī)定期間重載運(yùn)出,則超出時(shí)間的碼頭堆存費(fèi)由()負(fù)責(zé)。

A.箱主公司
B.貨主
C.干線(xiàn)船船東
D.支線(xiàn)船船東


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2.單項(xiàng)選擇題在油輪租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式中,最常用的經(jīng)營(yíng)方式是()。

A.包運(yùn)租船
B.航次租船
C.定期租船
D.光船租船

3.單項(xiàng)選擇題在集裝箱整箱交付中,收貨人憑()提取貨物。

A.提單
B.場(chǎng)站收據(jù)
C.提貨單
D.下貨紙

4.單項(xiàng)選擇題()對(duì)集裝箱整箱貨進(jìn)行核對(duì)后,在場(chǎng)站收據(jù)上簽收并交還發(fā)貨人。

A.承運(yùn)人
B.貨運(yùn)代理人
C.集裝箱碼頭堆場(chǎng)
D.集裝箱貨運(yùn)站

5.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)物流偏差的測(cè)定和處理中,為了使本期計(jì)劃不作或少作修改,應(yīng)將測(cè)定差距的信息向()反饋,作為下期調(diào)整的依據(jù)。

A.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃部門(mén)
B.生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)
C.計(jì)劃部門(mén)
D.調(diào)度部門(mén)

最新試題

采用加抗滑夾層固定托盤(pán)貨物時(shí),夾層材料必須是()材料。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。

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企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿(mǎn)足多變復(fù)雜的客戶(hù)需求有一定難度。

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在庫(kù)存控制中,無(wú)法有效提高客戶(hù)服務(wù)水平的做法是()

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“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷(xiāo)光”的原則針對(duì)()的商品。

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以下不屬于MRP目標(biāo)的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。

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在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。

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生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。

題型:多項(xiàng)選擇題

MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。

題型:多項(xiàng)選擇題