A、直屬海事局
B、地方海事局
C、指定的海事管理機(jī)構(gòu)
D、海事政務(wù)中心
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A、分管安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人
B、安全總監(jiān)
C、總船長(zhǎng)
D、主要負(fù)責(zé)人
A、船舶配件
B、生活用品
C、勞動(dòng)保護(hù)用品
D、應(yīng)急救援器材和設(shè)備
A、船舶營(yíng)運(yùn)證書
B、危險(xiǎn)貨物適裝證書
C、船舶檢驗(yàn)證書
D、船舶登記證書
A、船舶
B、海上
C、內(nèi)河通航水域
D、內(nèi)河封閉水域
A、交通運(yùn)輸主管部門
B、海事管理機(jī)構(gòu)
C、港口行政管理部門
D、航運(yùn)公司
最新試題
綁扎用的纖維繩索使用特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。
大型礦石散貨船滿載時(shí),要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的()變形,為此常采用()方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。
下列選項(xiàng)不屬于貨物裝卸作業(yè)有關(guān)人員的是()。
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物副標(biāo)志的是()。
IMO 對(duì)貨物單元裝載、堆裝和系固的要求包括()。
航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
對(duì)需要拆裝成若干件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某商自O(shè)備貨物,為保證其完整性,并且多套貨物同時(shí)運(yùn)輸,該貨物貨件編號(hào)應(yīng)采用()方法進(jìn)行編制。
系固設(shè)備的檢查和維護(hù)包括()。
關(guān)于船舶的中拱變形,下列說法正確的是()。