A、海事管理機(jī)構(gòu)
B、交通運(yùn)輸主管部門
C、港航管理機(jī)構(gòu)
D、農(nóng)業(yè)管理部門
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A、消防
B、救生
C、應(yīng)急
D、加固
A、旅客服務(wù)
B、備品備件
C、消防、救生、應(yīng)急
D、保溫救生服
A、國(guó)內(nèi)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則
B、客滾船運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理規(guī)定
C、中華人民共和國(guó)海上交通安全法
D、國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則
A、單位
B、應(yīng)急裝備
C、船舶
D、物料
A、安全評(píng)價(jià)制度
B、審驗(yàn)制度
C、安全評(píng)估制度
D、安全檢查制度
最新試題
下列選項(xiàng)不屬于貨物裝卸作業(yè)有關(guān)人員的是()。
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物主標(biāo)志的是()。
貨物的合理配裝,對(duì)保證船舶安全,貨物運(yùn)輸質(zhì)量,提高船舶營(yíng)運(yùn)效益具有十分重要的作用,貨物配裝順序的原則是()。
裝貨前準(zhǔn)備工作中需要檢查安全設(shè)備,具體的檢查內(nèi)容是()。
當(dāng)油船需要裝不同的油品,而船上只有單一干管,則裝油管的使用方法是()。
綁扎用的纖維繩索使用特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。
貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后,自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的()。
關(guān)于油輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)正確的是()。
關(guān)于卸扣和松緊螺旋扣的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。