A、與經(jīng)營者的經(jīng)營范圍相適應(yīng)
B、取得有效的船舶登記證書和船舶檢驗(yàn)證書
C、符合國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門關(guān)于船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和船齡的要求
D、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件
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A、經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,辦理船舶登記手續(xù),持有有效的船舶證書
B、持有船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的船舶安全適航風(fēng)級證明且航風(fēng)等級不得低于七級
C、配備足夠有效的報(bào)警、消防、救生等應(yīng)急設(shè)施
D、配備足夠的綁扎、系固器材
E、從事省際客滾運(yùn)輸船舶的車輛艙應(yīng)當(dāng)安裝必要監(jiān)控設(shè)施
A、船舶技術(shù)狀況
B、航行動(dòng)態(tài)
C、天氣變化
D、船員履行職責(zé)情況
A、建立適合客滾船運(yùn)輸特點(diǎn)的安全管理體系和規(guī)章制度。經(jīng)營海上客滾船運(yùn)輸?shù)拇緫?yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》,建立包括公司安全管理和環(huán)境保護(hù)方針目標(biāo)、部門和崗位的職責(zé)、安全管理工作程序、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案、人員培訓(xùn)以及激勵(lì)約束機(jī)制等內(nèi)容的安全管理體系
B、設(shè)置健全的安全管理機(jī)制并配備足夠的合格管理人員
C、投入營運(yùn)的客滾船數(shù)量不得少于2艘,新購客滾船船齡不得超過20年
D、營運(yùn)的客滾船應(yīng)當(dāng)參加保險(xiǎn)
A、當(dāng)安全與防污染同生產(chǎn)、經(jīng)營、效益發(fā)生矛盾時(shí),應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一和保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的原則
B、《中華人民共和國航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》所有有關(guān)安全與防污染的責(zé)任和義務(wù)由受托方獨(dú)立承擔(dān)
C、在不妨礙船長履行其職責(zé)并獨(dú)立行使其權(quán)力的前提下,受托方對處理涉及安全與防污染的事務(wù)具有最終決定權(quán)
D、委托方應(yīng)當(dāng)向受托方提供足夠的資源,確保受托方有效開展船舶安全與防污染管理工作
E、委托方船舶的船員配備和調(diào)動(dòng)、船舶及設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急反應(yīng)等方面應(yīng)當(dāng)服從受托方的指令
A、法律和政府監(jiān)管
B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C、上級主管部門
D、企業(yè)基本規(guī)范
最新試題
當(dāng)油船需要裝不同的油品,而船上只有單一干管,則裝油管的使用方法是()。
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是()。
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的()。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
與普通貨船相比,專用散糧船的貨艙具有的特點(diǎn)是()。
散裝谷物具有的性質(zhì)是()。
航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
大米適用于采用()來進(jìn)行包裝。
貨物的合理配裝,對保證船舶安全,貨物運(yùn)輸質(zhì)量,提高船舶營運(yùn)效益具有十分重要的作用,貨物配裝順序的原則是()。
對綁扎鋼絲繩的檢查應(yīng)注意()。