A.越好
B.左轉(zhuǎn)時(shí)越差,右轉(zhuǎn)時(shí)越好
C.越差
D.上坡時(shí)越差,下坡時(shí)越好
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.橫向穩(wěn)定性越好
B.橫向、縱向安全性均越差
C.橫向、縱向穩(wěn)定性均越好
D.橫向穩(wěn)定性越差
A.滾動(dòng)阻力和坡度阻力
B.慣性阻力和坡度阻力
C.滾動(dòng)阻力和空氣阻力
D.慣性阻力和空氣阻力
A.減小滾動(dòng)阻力
B.減小慣性阻力
C.提高動(dòng)力性
D.增大附著力
A.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、慣性阻力
B.滾動(dòng)阻力、磨擦阻力、坡度阻力
C.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力
D.滾動(dòng)阻力、慣性阻力、坡度阻力
A.動(dòng)力性能
B.通過(guò)性
C.行駛穩(wěn)定性
D.操縱穩(wěn)定性
最新試題
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。
選線的第二步工作是()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān),過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。