行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交通設計的基本特征為（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

交叉路口設置應充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。