A.石灰土
B.卵石土
C.黏性土
D.碎石土
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A.路基施工
B.附屬構(gòu)筑物施工
C.基層施工
D.準(zhǔn)備工作
A.路基施工以人工作業(yè)為主，機(jī)械配合為輔
B.施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯
C.專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多
D.施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大
A.整體剪切
B.局部剪切
C.整體開裂
D.局部開裂
E.刺入破壞
A.排水固結(jié)法
B.強(qiáng)夯法
C.擠密法
D.換填法
E.振動壓實法
A.天然密度
B.孔隙率
C.細(xì)度模數(shù)
D.液性指數(shù)
E.塑限
最新試題
土的塑限是指()。
以下選項中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工流程的是（）。
土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)生較大變形的土是（）。
城鎮(zhèn)道路路基工程施工受各種條件影響，下列因素中導(dǎo)致施工變化多的主要因素是()。
土的孔隙比指的是()。
從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、()、承壓水。
凍土在凍結(jié)狀態(tài)時，()，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。
土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的()。
填方路基碾壓按“先輕后重”原則進(jìn)行，最后碾壓應(yīng)采用不小于()級的壓路機(jī)。
膨脹土其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生（）等嚴(yán)重的破壞。