A.移挖作填
B.半填半挖
C.路基填方
D.排水設(shè)施
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A.STS
B.STF
C.FTS
D.FTF
A.是工程進(jìn)度的表達(dá)
B.是對(duì)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析
C.又稱為現(xiàn)金流動(dòng)曲線
D.以工期為橫軸
E.以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸
A.工程接近完工時(shí)曲線為凸形
B.曲線呈凹形說明進(jìn)度加快
C.當(dāng)斜率為零表明停工
D.可反映資源需要量及其供應(yīng)
E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性
A.確定施工方法和土方調(diào)配
B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C.布置好運(yùn)料線
D.按均衡流水法組織施工
E.確定工地施工組織
A.施工方法的優(yōu)化
B.施工順序的優(yōu)化
C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化
D.施工勞動(dòng)組織優(yōu)化
E.資源利用的優(yōu)化
最新試題
在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。
確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是（）。
隧道施工中，以（）為中心布置施工場(chǎng)地。
某工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，關(guān)鍵線路有（）條。
勞動(dòng)力不均衡系數(shù)是（）。
在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。
不屬于橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)編制方法的是（）。
交通工程綜合系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容不包括（）。
路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的方法與步驟是（）。
橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時(shí)宜采用()。