問答題

背景材料:
某一級公路工程K9+000~K36+000段路面結(jié)構(gòu)形式為:底基層采用填隙碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天,日間氣溫高達(dá)36℃,工程任務(wù)重、工期緊。路面施工完成后,該項目的施工單位對路面底基層、基層、面層進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。對填隙碎石底基層檢驗實測了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對水泥混凝土面層的檢驗實測了平整度、中線平面偏位、抗滑構(gòu)造深度等,平整度用平整度儀按全線每車道每200m測1處,中線平面偏位用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測,每200m測2點,抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測,每200m測1處。檢測結(jié)果均符合要求。

(1)該施工單位對填隙碎石的實測項目是否全面?說明理由。
(2)指出施工單位對水泥混凝土面層的檢驗存在什么問題?

 


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5.問答題

背景材料:
某施工單位承接了-4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ),墩身平均高10m。項目為單價合同,且全部鋼筋由業(yè)主提供,其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源,經(jīng)檢驗,砂的質(zhì)量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處,施工用砂均取白這里。項目部擬就1~3號排架組織流水施工,各段流水節(jié)拍見下表:
根據(jù)施工組織和技術(shù)要求,基礎(chǔ)施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期間,還發(fā)生了如下事件:事件1:由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場,業(yè)主委托承包商對一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目,承包人要求直接采用相關(guān)單價來處理加固費用。事件2:在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后,施工項目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗收,隨即進(jìn)入下一道工序。事件3:施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時,由于供應(yīng)商的失誤,將一批不合格的鋼筋運到施工現(xiàn)場,致使墩身施工推遲了10d開始,承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。

(1)事件2中,隱蔽工程的檢查驗收項目是否完善?說明理由。并指出檢查方式的錯誤之處。
(2)針對事件3,承包商是否可以提出工期和費用索賠?說明理由。
(3)指出背景資料中施工單位存在的違法行為,以及違反了哪部法律或法規(guī)?按有關(guān)規(guī)定應(yīng)如何處理?