A.越強(qiáng)
B.越不勻
C.越弱
D.越均勻
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A.反比
B.平方比
C.正比
D.平方根比
A.擴(kuò)散系數(shù)
B.動(dòng)力系數(shù)
C.滲透系數(shù)
D.滲透速度
A.早期升溫階段
B.后期降溫階段
C.溫升穩(wěn)定階段
D.所有各階段
A.38℃
B.35℃
C.25℃
D.30℃
A.外界環(huán)境溫度有突然的變化
B.承受過大的外荷載
C.混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束
D.混凝土的溫度變形過大
A.承受的使用荷載過大
B.混凝土的膨脹
C.溫度應(yīng)力超過抗裂能力
D.變形過大
A.按混凝土重量的%計(jì)
B.按骨料重量的%計(jì)
C.按水泥重量的%計(jì)
D.按拌合水重量的%計(jì)
A.抗凍劑
B.引氣劑
C.早強(qiáng)劑
D.減水劑
A.+2.2m
B.+2.7m
C.+3.0m
D.+3.5m
A.活性
B.惰性
C.石英類
D.重晶石類
最新試題
深層攪拌法施工前應(yīng)確定()和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù),并根據(jù)設(shè)計(jì)要求通過工藝性成樁試驗(yàn)確定施工工藝。
強(qiáng)夯法的單位夯擊能量,應(yīng)根據(jù)荷載大小和()等綜合考慮,可通過現(xiàn)場(chǎng)試夯確定,一般情況下對(duì)砂性土取1000~5000kN·m/m2,黏性土可取1500~6000kN·m/m2。
GPS測(cè)量定位系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)港口與航道工程項(xiàng)目的應(yīng)用成果有()。
港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標(biāo)有()。
強(qiáng)夯法在國(guó)際上又稱動(dòng)力固結(jié)法或稱動(dòng)力壓實(shí)法,其實(shí)質(zhì)是反復(fù)將很重的錘提到一定高度使其自由落下,給地基以沖擊和振動(dòng)能量,將其壓密,從而()。
施工平面控制網(wǎng)可采用()、建筑方格網(wǎng)測(cè)量、L形基線測(cè)量等方法進(jìn)行布設(shè)。
港口與航道工程沉降、位移觀測(cè)使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨(dú)立坐標(biāo)和假定高程系統(tǒng)。每次應(yīng)固定觀測(cè)人員和儀器設(shè)備,采用(),在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行觀測(cè)。
港口航道工程測(cè)量建立矩形施工控制網(wǎng)的規(guī)定包括()。
在長(zhǎng)江口深水航道治理工程中,導(dǎo)堤的護(hù)底結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用了土工織物護(hù)底軟體排,主要是應(yīng)用了土工織物的()功能。
強(qiáng)夯置換法的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試夯確定,且應(yīng)同時(shí)滿足下列條件()和最后兩擊的平均夯沉量不大于強(qiáng)夯法規(guī)定。