問答題

某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工,隧道穿越的地層有:石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為Ⅴ級,洞內(nèi)Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布,局部為Ⅴ級。其中左線隧道進(jìn)口樁號為K17+260,設(shè)計控制標(biāo)高為230.0m,隧道出口樁號為K18+070,設(shè)計控制標(biāo)高為230.0m。中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下。
清單前言中規(guī)定,當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時,其結(jié)算單價不做調(diào)整。當(dāng)實(shí)際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時,超出部分的結(jié)算單價在清單單價基礎(chǔ)上下降10%,反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段,為保證施工安全,在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報,并成功預(yù)測隧道中部存在一個較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方,將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司,為規(guī)避安全風(fēng)險,要求該勞務(wù)公司購買"工程一切險"。施工結(jié)束時,實(shí)際完成的"503-2"工程量為12500m,"503-3"工程量為3365m3,并增加了"洞口C25噴射混凝土"124.6m3。

1.計算工程量清單中A值(安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財企[2012]16號)規(guī)定選?。?。
2.計量時,“地質(zhì)超前預(yù)報"應(yīng)計入工程量清單哪個"清單編號”細(xì)目中?


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1.問答題

某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工,隧道穿越的地層有:石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為Ⅴ級,洞內(nèi)Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布,局部為Ⅴ級。其中左線隧道進(jìn)口樁號為K17+260,設(shè)計控制標(biāo)高為230.0m,隧道出口樁號為K18+070,設(shè)計控制標(biāo)高為230.0m。中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下。
清單前言中規(guī)定,當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時,其結(jié)算單價不做調(diào)整。當(dāng)實(shí)際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時,超出部分的結(jié)算單價在清單單價基礎(chǔ)上下降10%,反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段,為保證施工安全,在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報,并成功預(yù)測隧道中部存在一個較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方,將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司,為規(guī)避安全風(fēng)險,要求該勞務(wù)公司購買"工程一切險"。施工結(jié)束時,實(shí)際完成的"503-2"工程量為12500m,"503-3"工程量為3365m3,并增加了"洞口C25噴射混凝土"124.6m3。

1.左線隧道按長度劃分屬于哪一種?從隧道進(jìn)出口標(biāo)高分析,該隧道設(shè)計中宜采用哪種形式的縱坡?分別說明理由。
2.結(jié)合地質(zhì)條件的描述,指出本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?

2.問答題

某施工單位承擔(dān)的某雙向四車道高速公路隧道,該隧道為單洞雙向行駛,長3200m,隧道最大埋深342m,凈空寬度19.64m,凈空高度6.88m,凈空面積為105.16m2,設(shè)計車速100km/h,工程于2012年7月1日開工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜,勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖,屬Ⅳ~Ⅴ級圍巖,穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育,特別是斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,為保證施工安全,施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報,并進(jìn)行相關(guān)監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面,施工單位在施工組織設(shè)計中擬采用三臺階法施工,左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。
針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn),施工單位按照"強(qiáng)支護(hù)、勤量測、緊襯砌"的原則組織上圖各部位工序施工。隧道防水和排水應(yīng)按照防、截、堵相結(jié)合的原則進(jìn)行綜合設(shè)計,使洞內(nèi)、洞口與洞外構(gòu)成完整的防水、排水系統(tǒng)。施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對隱患排查治理提出的"兩項達(dá)標(biāo)"、"四項嚴(yán)禁"、"五項制度"的總目標(biāo),開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動,編制了安全專項方案和應(yīng)急救援預(yù)案,落實(shí)工程項目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任,深入排查治理建設(shè)過程中的安全隱患。

1.寫出兩種本隧道除了背景中提到的超前地質(zhì)預(yù)報方法之外,還可以采取的超前地質(zhì)預(yù)報方法。
2.背景中提及的"兩項達(dá)標(biāo)"包括哪些內(nèi)容?

3.問答題

某施工單位承擔(dān)的某雙向四車道高速公路隧道,該隧道為單洞雙向行駛,長3200m,隧道最大埋深342m,凈空寬度19.64m,凈空高度6.88m,凈空面積為105.16m2,設(shè)計車速100km/h,工程于2012年7月1日開工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜,勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖,屬Ⅳ~Ⅴ級圍巖,穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育,特別是斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,為保證施工安全,施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報,并進(jìn)行相關(guān)監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面,施工單位在施工組織設(shè)計中擬采用三臺階法施工,左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。
針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn),施工單位按照"強(qiáng)支護(hù)、勤量測、緊襯砌"的原則組織上圖各部位工序施工。隧道防水和排水應(yīng)按照防、截、堵相結(jié)合的原則進(jìn)行綜合設(shè)計,使洞內(nèi)、洞口與洞外構(gòu)成完整的防水、排水系統(tǒng)。施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對隱患排查治理提出的"兩項達(dá)標(biāo)"、"四項嚴(yán)禁"、"五項制度"的總目標(biāo),開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動,編制了安全專項方案和應(yīng)急救援預(yù)案,落實(shí)工程項目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任,深入排查治理建設(shè)過程中的安全隱患。

1.寫出①→⑩、⑥→⑩正確的施工順序,說明理由。
2.施工單位采用臺階法施工是否合理?說明理由。
3.更正背景中隧道防水和排水原則的錯誤之處。

4.問答題

某施工單位承接了高速公路施工,K8+126處有一座主跨為9×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋,該橋?yàn)楹禈颍虚g橋墩位于低洼地帶,地下水較低,地質(zhì)條件為硬土?;A(chǔ)采用人工挖孔樁施工工藝,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝,梁體采用后張法施工。
事件1:施工單位為保證測量工作的質(zhì)量,提高測量工作效率,在測量工作的各個程序中實(shí)行雙檢制,制定了以下測量管理制度:制度1:測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料,應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行,核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn),成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn),項目生產(chǎn)副總審核簽認(rèn)后方可使用。制度2:一切原始觀測值和記錄項目在現(xiàn)場記錄清楚。如果書寫錯誤,必須用涂改液進(jìn)行涂改。制度3:測量外業(yè)工作必須有多余觀測,并構(gòu)成閉合檢測條件??刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持"兩人兩種方法"制度,堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前,必須堅持"A"的原則。測量后,測量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計算進(jìn)行相互校核,測量隊長、測量組長對各自的測量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。
事件2:預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度),進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求并配套使用,配套定期校驗(yàn),以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉,張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合,兩端各項張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用"雙控"。
事件3:施工單位在第2片梁的張拉過程中,出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象.據(jù)統(tǒng)計,斷絲數(shù)量超過設(shè)計規(guī)定的允許數(shù)量。
事件4:施工單位購買了定型鋼模、腳手架等,并按周轉(zhuǎn)材料的管理制度進(jìn)行日常使用和管理。對于定型鋼模的價值攤銷,施工單位采用一次攤銷法進(jìn)行。

1.寫出事件2中雙控的具體做法。
2.事件3中施工單位應(yīng)該如何處理?
3.事件3對定型鋼模的價值攤銷是否正確?為什么?除了背景中采用的攤銷方法,周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法還有哪些?

5.問答題

某施工單位承接了高速公路施工,K8+126處有一座主跨為9×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋,該橋?yàn)楹禈?,中間橋墩位于低洼地帶,地下水較低,地質(zhì)條件為硬土。基礎(chǔ)采用人工挖孔樁施工工藝,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝,梁體采用后張法施工。
事件1:施工單位為保證測量工作的質(zhì)量,提高測量工作效率,在測量工作的各個程序中實(shí)行雙檢制,制定了以下測量管理制度:制度1:測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料,應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行,核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn),成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn),項目生產(chǎn)副總審核簽認(rèn)后方可使用。制度2:一切原始觀測值和記錄項目在現(xiàn)場記錄清楚。如果書寫錯誤,必須用涂改液進(jìn)行涂改。制度3:測量外業(yè)工作必須有多余觀測,并構(gòu)成閉合檢測條件??刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持"兩人兩種方法"制度,堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前,必須堅持"A"的原則。測量后,測量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計算進(jìn)行相互校核,測量隊長、測量組長對各自的測量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。
事件2:預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度),進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求并配套使用,配套定期校驗(yàn),以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉,張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合,兩端各項張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用"雙控"。
事件3:施工單位在第2片梁的張拉過程中,出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象.據(jù)統(tǒng)計,斷絲數(shù)量超過設(shè)計規(guī)定的允許數(shù)量。
事件4:施工單位購買了定型鋼模、腳手架等,并按周轉(zhuǎn)材料的管理制度進(jìn)行日常使用和管理。對于定型鋼模的價值攤銷,施工單位采用一次攤銷法進(jìn)行。

1.改正制度1、制度2中的錯誤之處。
2.寫出制度3中的“A”原則是什么原則?