單項(xiàng)選擇題施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在()以內(nèi)。

A.1km
B.2km
C.3km
D.5km


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1.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織,鐵路工程施工中一般稱作()。

A.項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)部
B.工程指揮部
C.項(xiàng)目經(jīng)理部
D.項(xiàng)目指揮部

2.多項(xiàng)選擇題現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置層次()。

A.一般為三個(gè)層次
B.可根據(jù)工程任務(wù)的多少劃分若干層次
C.包括項(xiàng)目管理層、工區(qū)管理層、施工隊(duì)和工班
D.與管理跨度的大小有關(guān)
E.包括項(xiàng)目管理層和施工隊(duì)兩個(gè)層次

3.多項(xiàng)選擇題施工隊(duì)伍的配備原則()。

A.符合專業(yè)化施工的原則
B.便于組織的原則
C.成本適中的原則
D.精簡(jiǎn)隊(duì)伍規(guī)模的原則
E.滿足工期的原則

5.多項(xiàng)選擇題施工總平面布置的原則有()。

A.盡量減少施工用地,少占農(nóng)田,使用平面布置緊湊合理
B.合理組織運(yùn)輸,減少運(yùn)輸費(fèi)用,保證運(yùn)輸方便暢通
C.施工區(qū)域劃分和場(chǎng)地的確定,應(yīng)符合施工流程的要求,盡量減少專業(yè)工種和各工程之間的干擾
D.不能利用永久性建筑物為施工服務(wù)
E.各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)便于工人的生產(chǎn)和生活

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由于鐵路隧道施工測(cè)量的各項(xiàng)測(cè)量工作中都存在誤差,導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合,此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為()。

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橋梁墩臺(tái)加高辦法中,墊高支座是利用行車空隙或封鎖時(shí)間,將橋梁連同支座頂起至設(shè)計(jì)標(biāo)高,在支座下設(shè)U形模板,由開口一側(cè)填塞(),充分搗實(shí)達(dá)到需要強(qiáng)度后恢復(fù)通車。

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現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置層次()。

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