A.吊裝
B.養(yǎng)護(hù)
C.架設(shè)
D.驗收
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隧道工程質(zhì)量控制時應(yīng)對（）等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程及關(guān)鍵項目，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗或見證取樣檢測。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
由于鐵路隧道施工測量的各項測量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.施工組織與規(guī)劃
B.現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置
C.施工任務(wù)分解
D.施工工區(qū)劃分
A、投資、規(guī)模、工期
B、規(guī)模、特點、工期
C、投資、特點、進(jìn)度
D、規(guī)模、工期、進(jìn)度
最新試題
制梁場的布置應(yīng)有利于橋梁的預(yù)制．存放．運輸及（）。
架子隊作業(yè)人員組織形式不包括（）。
下列屬于架子隊內(nèi)部員工必須與勞務(wù)人員的“五同”要求的有（）。
現(xiàn)場組織機構(gòu)是為完成某工程項目而組建的專門管理組織，鐵路工程施工中一般稱作（）。
對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。
施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在（）以內(nèi)。
在鐵路施工中，分項工程的施工順序稱作（）。
在施工組織設(shè)計中，()是施工組織部署的最主要內(nèi)容。
施工總平面布置的原則有（）。
橋梁墩臺加高辦法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，將橋梁連同支座頂起至設(shè)計標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開口一側(cè)填塞（），充分搗實達(dá)到需要強度后恢復(fù)通車。