A.運(yùn)量
B.運(yùn)距
C.機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用效率
D.貨流在方向上的非均衡性
E.運(yùn)輸收入
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A.歷史成本
B.核算成本
C.邊際成本
D.機(jī)會(huì)成本
E.會(huì)計(jì)成本
A.成正比
B.不成比例
C.成反比
D.無(wú)關(guān)
A.不變
B.減少
C.增加
D.變化
A.上升
B.下降
C.不變
D.無(wú)法判斷
A.未來(lái)用資金
B.現(xiàn)在用資金
C.未來(lái)用有價(jià)證券
D.現(xiàn)在用有價(jià)證券
最新試題
確定支出率的營(yíng)運(yùn)指標(biāo)體系，應(yīng)考慮的因素有（）。
采用運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本，應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程劃分為（）。
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而（）。
成本費(fèi)用的定性預(yù)測(cè)是指預(yù)測(cè)人員根據(jù)專(zhuān)門(mén)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)成本費(fèi)用的（）所作的定性分析和推斷。
影響貨物平均運(yùn)距的因素有（）。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為（）萬(wàn)元。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的意義主要有（）。
按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是處在（）。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為（）。
高低點(diǎn)分析法通?？梢栽冢ǎ┣闆r下使用。