A.運(yùn)輸設(shè)備
B.運(yùn)輸場站
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸組織
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A.營業(yè)性運(yùn)輸
B.流通過程運(yùn)輸
C.非營業(yè)性運(yùn)輸
D.消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)輸
A.公共產(chǎn)品
B.私人產(chǎn)品
C.兩者都不是
D.可能是公共產(chǎn)品,也可能是私人產(chǎn)品
A.2
B.3
C.4
D.5
A.集裝箱
B.托盤
C.叉車
D.柔性集裝袋
A.鐵道部
B.交通運(yùn)輸部
C.管道局
D.國家民用航空局
A.鐵路運(yùn)輸樞紐
B.綜合性運(yùn)輸樞紐
C.航空運(yùn)輸樞紐
D.單一方式運(yùn)輸樞紐
A.運(yùn)輸系統(tǒng)
B.運(yùn)輸場站
C.運(yùn)輸設(shè)備
D.運(yùn)輸線路
A.公用事業(yè)部門
B.商業(yè)部門
C.服務(wù)部門
D.流通部門
A.勞動對象的位置變化
B.勞動工具的位置變化
C.勞動者的位置變化
D.貨物和旅客空間位置的變化
A.運(yùn)輸方式
B.運(yùn)輸對象
C.運(yùn)輸經(jīng)營活動性質(zhì)及服務(wù)對象
D.在社會再生產(chǎn)過程中的作用和位置
最新試題
運(yùn)輸系統(tǒng)的要素就是實(shí)現(xiàn)整個運(yùn)輸功能所需的()。
從運(yùn)輸發(fā)展過程來看,運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了()。
運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)為()。
()是某個經(jīng)濟(jì)行為個體的活動使他人或社會受損,而造成外部不經(jīng)濟(jì)的人卻沒有為此承擔(dān)成本。
按照運(yùn)輸距離不同將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
目前,我國對五種運(yùn)輸方式實(shí)行管理的政府部門包括()。
()適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。
我國將內(nèi)河航道分為()。
以集裝單元為基礎(chǔ)來進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè),統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”,常見的形式有()。
集裝單元化運(yùn)輸最常見的形式是()。