A.旅客運(yùn)輸需求
B.貨物運(yùn)輸需求
C.個(gè)別運(yùn)輸需求
D.總體運(yùn)輸需求
E.社會(huì)運(yùn)輸需求
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A.運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素
B.環(huán)境因素
C.技術(shù)因素
D.市場(chǎng)因素
E.政策因素
A.無(wú)形性
B.穩(wěn)定性
C.多樣性
D.派生性
E.替代性
A.運(yùn)輸總需求
B.貨物運(yùn)輸需求
C.市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)方式
D.個(gè)別運(yùn)輸需求
E.旅客運(yùn)輸需求
A.需求運(yùn)行機(jī)制
B.供給運(yùn)行機(jī)制
C.價(jià)格運(yùn)行機(jī)制
D.政策運(yùn)行機(jī)制
A.運(yùn)輸需求量
B.運(yùn)輸供給量
C.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
D.運(yùn)輸供求平衡狀況
最新試題
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,政府對(duì)運(yùn)輸服務(wù)實(shí)行征稅,稅收額由()承擔(dān)。
短缺反映了一定經(jīng)濟(jì)條件下生產(chǎn)不能滿足需求的滯后現(xiàn)象。短缺會(huì)造成()。
下列各項(xiàng)中,可能導(dǎo)致均衡運(yùn)量增加的有()。
運(yùn)輸買方市場(chǎng)的基本特征有()。
影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)的主要因素包括()。
在影響供給量的諸多因素中,()是最靈敏、最重要的因素。
影響運(yùn)輸供給價(jià)格彈性的因素包括()。
運(yùn)輸供給曲線是指在其他因素不變的情況下,反映運(yùn)輸供給量與()之間關(guān)系的曲線。
運(yùn)輸需求的變動(dòng)是由()引起的。
在運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性分析中,當(dāng)彈性的需求曲線是一條垂直于需求軸的直線時(shí),表示()。