A.物料
B.工時
C.資金
D.燃料
E.人員
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A.強制維護
B.自愿維護
C.視情維護
D.合理維護
E.預(yù)防為主
A.年金現(xiàn)值法
B.現(xiàn)值法
C.年費法
D.投資回收法
E.費用效率法
A.晝夜時間利用系數(shù)是車輛速度利用指標(biāo)之一
B.通過延長單班制出車時間,提高晝夜時間利用系數(shù),是可取的
C.通過實行多班制或雙班制的工作制度,來提高晝夜時間利用系數(shù),是可取的
D.單純通過延長單班制出車時間,提高晝夜時間利用系數(shù),可能會導(dǎo)致行車事故增加
E.晝夜時間利用系數(shù)越高,車輛的時間利用越充分
A.車輛運送速度
B.晝夜時間利用系數(shù)
C.出車時間利用系數(shù)
D.貨物運輸系數(shù)
E.技術(shù)速度
A.88.56%
B.88.75%
C.90.81%
D.93.75%
A.物料
B.設(shè)備
C.管理
D.財務(wù)
A.54000
B.450000
C.420000
D.360000
A.里程利用率
B.噸位利用率
C.實載率
D.拖運率
A.車輛技術(shù)狀況
B.車輛每日出車時間
C.車輛停駛車日
D.車輛非完好車日
A.視情修理
B.定期修理
C.強制修理
D.主動修理
最新試題
該公司2011年的工作車日數(shù)為()車日。
下列道路運輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是()。
A車的平均每年購置費用為()元。
該公司2010年11月的車輛行程利用率為()。
車輛技術(shù)改造是為改善車輛的(),改變原車輛的零部件或總成。
本案例選擇車輛購置方案時最簡捷的方法是()。
該公司2007年營運客車的車座年產(chǎn)量為()人千米。
該公司2008年履行運輸合同時,若車輛運用效率水平與2007年相同,則()才能完成合同運輸任務(wù)。
下半年公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()。
該公司2010年11月的車輛實載率為()。