A.年金現(xiàn)值法
B.現(xiàn)值法
C.年費法
D.投資回收法
E.費用效率法
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你可能感興趣的試題
A.晝夜時間利用系數(shù)是車輛速度利用指標(biāo)之一
B.通過延長單班制出車時間,提高晝夜時間利用系數(shù),是可取的
C.通過實行多班制或雙班制的工作制度,來提高晝夜時間利用系數(shù),是可取的
D.單純通過延長單班制出車時間,提高晝夜時間利用系數(shù),可能會導(dǎo)致行車事故增加
E.晝夜時間利用系數(shù)越高,車輛的時間利用越充分
A.車輛運(yùn)送速度
B.晝夜時間利用系數(shù)
C.出車時間利用系數(shù)
D.貨物運(yùn)輸系數(shù)
E.技術(shù)速度
A.88.56%
B.88.75%
C.90.81%
D.93.75%
A.物料
B.設(shè)備
C.管理
D.財務(wù)
A.54000
B.450000
C.420000
D.360000
A.里程利用率
B.噸位利用率
C.實載率
D.拖運(yùn)率
A.車輛技術(shù)狀況
B.車輛每日出車時間
C.車輛停駛車日
D.車輛非完好車日
A.視情修理
B.定期修理
C.強(qiáng)制修理
D.主動修理
A.壓縮商務(wù)作業(yè)時間
B.提高車輛總行程
C.車輛有效行程
D.壓縮出車時間中的停歇時間
A.汽車周轉(zhuǎn)量
B.掛車運(yùn)量
C.汽車運(yùn)量
D.營運(yùn)里程
最新試題
該公司2010年11月的車輛行程利用率為()。
該公司2011年的車輛總行程為()車公里。
在其他條件不變的情況下,為提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
該公司最經(jīng)濟(jì)的車輛購置方案是()。
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著()方向發(fā)展。
下列道路運(yùn)輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是()。
該公司2010年11月的車輛實載率為()。
現(xiàn)增B型車的車輛購置方案,B車的購置費用為195000元,每年使用費為39700元,使用年限均為10年,年利率為10%,則A方案與B方案之間()。
本案例選擇車輛購置方案時最簡捷的方法是()。
下半年公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()。