A.LPGC
B.O/O
C.OBO
D.RO/EO
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A.運輸需求量與運輸價格水平
B.運輸需求增加量與運輸價格增加量
C.運輸需求變化率與運輸價格變化率
D.運輸需求變化率與運輸價格變化量
A.BPI
B.BDI
C.BHI
D.BFI
A.班輪運輸市場
B.干散貨船運輸市場
C.油船運輸市場
D.醫(yī)藥品運輸市場
E.液化氣船運輸市場
A.降低了班輪市場的運費
B.集裝箱化削弱了班輪公會組織技術的優(yōu)勢
C.減少了班輪市場的市場份額
D.削弱班輪公會壟斷性的力量在不斷增強
E.減少了班輪運輸?shù)男枨?/p>
A.運輸供、需方和中間方
B.運輸供、需方和交通管理部門
C.運輸供、需方和運輸規(guī)劃部門
D.中間方及運輸規(guī)劃、管理部門
A.場—場
B.站—場
C.場—站
D.站—站
A.完全競爭的市場結構
B.完全壟斷
C.壟斷性競爭市場
D.寡頭壟斷市場
A.油船
B.普通散貨船
C.油槽船
D.專用船
E.兼用船
A.成本變動趨勢
B.價格變動趨勢和程度
C.數(shù)量變動趨勢和程度
D.質量變動趨勢和程度
A.Intascale
B.ATRS
C.Worldwide
D.Worldscale
最新試題
國際航運市場上兼用船的類型有()。
目前世界上已經(jīng)發(fā)布的干散貨船運價指數(shù)有多種,從不同的干散貨船的類型來看有()。
干散貨船中長期市場接近于()市場結構。
運輸需求可劃分為貨物運輸需求和旅客運輸需求,這是以()為標志分類的。
計算標準油船航次成本時,其涉及的裝卸條款是()
滾裝船稱為()。
集裝箱化對班輪市場的影響表現(xiàn)在()。
計算中國出口集裝箱運價指數(shù)的運價采用的是()條款的運價。
國際航運服務的需求方與國際航運服務的供給方以國際航運服務作為交易對象所形成的交易關系是()。
國際航空貨物分類中的件雜貨包括()。