A.船舶噸天指標(biāo)
B.船舶噸里指標(biāo)
C.船舶噸次指標(biāo)
D.船舶噸貨指標(biāo)
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A.憑保證書交付
B.船邊交付
C.變更卸貨港交付
D.倉(cāng)庫(kù)交付
A.門一船
B.門一港
C.門一站
D.門一門
A.130萬噸
B.100萬噸
C.120萬噸
D.85萬噸
A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.以勞動(dòng)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
A.物流管理
B.裝卸貨物
C.船舶調(diào)動(dòng)
D.租船訂艙
最新試題
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
對(duì)船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
物流合理化的基本方法有()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。