A.觀望、短期調(diào)整
B.觀望、短期調(diào)整、供給無彈性
C.觀望、短期調(diào)整、長期調(diào)整
D.觀望、短期調(diào)整、供給無彈性、長期調(diào)整
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A.48
B.72
C.96
D.120
A.水運(yùn)生產(chǎn)與國民經(jīng)濟(jì)的需求相適應(yīng)
B.綜合平衡與動(dòng)態(tài)發(fā)展相統(tǒng)一
C.長期目標(biāo)與短期目標(biāo)相結(jié)合
D.生產(chǎn)計(jì)劃的嚴(yán)肅性與科學(xué)性相結(jié)合
A.營運(yùn)指標(biāo)
B.財(cái)務(wù)指標(biāo)
C.生產(chǎn)指標(biāo)
D.質(zhì)量指標(biāo)
A.安全旗船
B.方便旗船
C.技術(shù)旗船
D.通用旗船
A.從價(jià)法
B.體積法
C.綜合法
D.重量法
最新試題
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。
物流合理化的基本方法有()。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。