A.港口裝卸量
B.船舶的條件
C.承攬貨物的性質(zhì)、包裝和重量
D.裝卸港及通過(guò)港的法規(guī)
E.船舶艙位的分配
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A.生產(chǎn)物流
B.原料采購(gòu)物流
C.銷售物流
D.回收物流
E.配送物流
A.軌道式龍門起重機(jī)
B.輪胎式龍門起重機(jī)
C.底盤車
D.跨運(yùn)車
E.正面吊運(yùn)機(jī)
A.干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)
B.集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)
C.班輪運(yùn)輸市場(chǎng)
D.液化氣船運(yùn)輸市場(chǎng)
E.化學(xué)品船運(yùn)輸市場(chǎng)
A.物資供應(yīng)與勞動(dòng)力的平衡
B.運(yùn)力與運(yùn)量的平衡
C.成本與基本建設(shè)的平衡
D.財(cái)務(wù)支出與收入計(jì)劃的平衡
E.運(yùn)力與港口通過(guò)能力的平衡
A.工資
B.折舊費(fèi)
C.貨物裝卸費(fèi)
D.燃料費(fèi)
E.儲(chǔ)備費(fèi)
最新試題
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為()。