A.邊際效益
B.等級效益
C.級差效益
D.剩余效益
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A.全程性
B.協(xié)同性
C.簡便性
D.全員性
E.代理型
某運(yùn)輸企業(yè)投資400萬元,購買了20輛額定噸位為5噸的貨車,預(yù)計年固定成本400萬元,運(yùn)營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預(yù)計年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里,目標(biāo)利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料,回答下列問題。
A.10
B.8
C.6
D.5
E.4
某運(yùn)輸企業(yè)投資400萬元,購買了20輛額定噸位為5噸的貨車,預(yù)計年固定成本400萬元,運(yùn)營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預(yù)計年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里,目標(biāo)利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料,回答下列問題。
A.0.4
B.0.45
C.0.5
D.0.55
E.0.6
A.以教育為主、處罰為輔原則
B.實(shí)事求是、依法懲罰原則
C.判別責(zé)任、分別處罰原則
D.維護(hù)社會利益原則
E.保護(hù)當(dāng)事人權(quán)利原則
A.甲種運(yùn)輸方式的價格變動將引起乙種運(yùn)輸方式需求量呈反方向變動
B.乙種運(yùn)輸方式的價格變動將引起甲種運(yùn)輸方式需求量呈反方向變動C.兩種運(yùn)輸方式存在相互替代性
D.兩種運(yùn)輸方式存在互補(bǔ)性
E.兩種運(yùn)輸方式相互獨(dú)立,互不相關(guān)
A.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性
B.生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程的同一性
C.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性
D.運(yùn)輸產(chǎn)品的可儲存性
E.運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性
有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運(yùn)營情況如下表所示:
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉(zhuǎn)量(噸公里)22160 18160 21360
A.98.9%
B.93.1%
C.97.5%
D.97.1%
某運(yùn)輸企業(yè)投資400萬元,購買了20輛額定噸位為5噸的貨車,預(yù)計年固定成本400萬元,運(yùn)營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預(yù)計年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里,目標(biāo)利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料,回答下列問題。
A.100
B.150
C.200
D.400
E.700
A.顏色
B.形狀
C.符號
D.方向
E.高度
A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場結(jié)構(gòu)
E.運(yùn)力結(jié)構(gòu)
最新試題
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時,反映了()
汽車客運(yùn)站按規(guī)模劃分為()
在貨流圖上可表示的要素又()。
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價,包括()。
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。