A.全程性
B.協(xié)同性
C.簡便性
D.全員性
E.代理型
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- 經(jīng)濟(jì)師考試初級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)真題2005年
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A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場結(jié)構(gòu)
E.運(yùn)力結(jié)構(gòu)
A.機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)
B.運(yùn)送速度快,可實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸
C.點(diǎn)多面光,流動(dòng)分散
D.需要其他運(yùn)輸方式集散或接運(yùn)客貨
E.運(yùn)輸成本較低
A.運(yùn)輸工具的技術(shù)速度小于營運(yùn)速度
B.始建投資是指運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的初始建造價(jià)值
C.當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以資源密集型為主時(shí),應(yīng)選擇運(yùn)量大、批量大的運(yùn)輸方式
D.公路運(yùn)輸方式的顯著特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活
E.各種運(yùn)輸方式都有其最有利的應(yīng)用范圍
A.空間效用
B.速度效用
C.時(shí)間效用
D.載重效用
E.行程效用
A.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性
B.生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程的同一性
C.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性
D.運(yùn)輸產(chǎn)品的可儲(chǔ)存性
E.運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性
最新試題
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動(dòng)一般包括()。
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià),包括()。
對(duì)于甲車,其噸位利用率為()。
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。