A.甲種運輸方式的價格變動將引起乙種運輸方式需求量呈反方向變動
B.乙種運輸方式的價格變動將引起甲種運輸方式需求量呈反方向變動C.兩種運輸方式存在相互替代性
D.兩種運輸方式存在互補性
E.兩種運輸方式相互獨立,互不相關(guān)
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A.收取通行費
B.里程縮短
C.時間節(jié)約
D.貨損減少
E.擁擠減少
A.以教育為主、處罰為輔原則
B.實事求是、依法懲罰原則
C.判別責任、分別處罰原則
D.維護社會利益原則
E.保護當事人權(quán)利原則
A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主的企業(yè)
B.生產(chǎn)經(jīng)營多變的企業(yè)
C.規(guī)模較小的企業(yè)
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)
E.較易掌握市場銷售的企業(yè)
A.研發(fā)活動
B.經(jīng)營活動
C.生產(chǎn)活動
D.分配活動
E.財務(wù)活動
A.貨物流量
B.貨物周轉(zhuǎn)量
C.貨物流時
D.貨物流距
E.貨物類別
最新試題
運輸生產(chǎn)的特點有()等。
該批運輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
在拖運率計算公式中用到的指標有()。
汽車客運站按規(guī)模劃分為()
若企業(yè)制定的運價為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤為()萬元。
關(guān)于運輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟特性說法正確的是()。
對于甲車,其噸位利用率為()。
當甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時,反映了()
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價,包括()。
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。