某鐵路局全年計(jì)劃運(yùn)量為420億換算噸公里，運(yùn)輸支出總額為4億元，其中固定支出為2.4億元，占60%如果運(yùn)量增加15%，即增加到483億噸公里時(shí)，在其他條件不變時(shí)，試計(jì)算：
運(yùn)輸總支出為（）
A.42.4億元
B.24.4億元
C.4.24億元
D.2.44億元
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某鐵路局全年計(jì)劃運(yùn)量為420億換算噸公里，運(yùn)輸支出總額為4億元，其中固定支出為2.4億元，占60%如果運(yùn)量增加15%，即增加到483億噸公里時(shí)，在其他條件不變時(shí)，試計(jì)算：
與運(yùn)量有關(guān)的變動(dòng)成本為（）
A.18.4億元
B.1.84億元
C.4.81億元
D.48.1億元
某鐵路局全年計(jì)劃運(yùn)量為420億換算噸公里，運(yùn)輸支出總額為4億元，其中固定支出為2.4億元，占60%如果運(yùn)量增加15%，即增加到483億噸公里時(shí)，在其他條件不變時(shí)，試計(jì)算：
單位變動(dòng)成本為（）
A.0.0381元/噸公里
B.0.00381元/噸公里
C.0.0138元/噸公里
D.1.00138元/噸公里
設(shè)某次旅客列車(chē)始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時(shí)間為8小時(shí)，在各中間站共停留1.2小時(shí)，該車(chē)次均為硬座車(chē)，定員1200位，該車(chē)次票價(jià)收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
非支配機(jī)車(chē)包括（）機(jī)車(chē)
A.路用
B.短期備用
C.檢修
D.出租
E.出助
設(shè)某次旅客列車(chē)始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時(shí)間為8小時(shí)，在各中間站共停留1.2小時(shí)，該車(chē)次均為硬座車(chē)，定員1200位，該車(chē)次票價(jià)收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該座次的客座利用率為（）
A.96%
B.99%
C.101%
D.110%
E.116%
設(shè)某次旅客列車(chē)始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時(shí)間為8小時(shí)，在各中間站共停留1.2小時(shí)，該車(chē)次均為硬座車(chē)，定員1200位，該車(chē)次票價(jià)收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該車(chē)次的客座利用率為（）元/萬(wàn)人公里
A.1250
B.1350
C.1528
D.1543
E.1640
最新試題
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值，稱(chēng)為（）。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車(chē)有（）。
動(dòng)車(chē)組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
負(fù)責(zé)車(chē)輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
高價(jià)互換配件按其用途分為（）。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠(chǎng)修理、段做廠(chǎng)修、大部件大修支出，計(jì)入（）。
動(dòng)車(chē)段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車(chē)的（）。