某鐵路局全年計劃運(yùn)量為420億換算噸公里，運(yùn)輸支出總額為4億元，其中固定支出為2.4億元，占60%如果運(yùn)量增加15%，即增加到483億噸公里時，在其他條件不變時，試計算：
單位變動成本為（）
A.0.0381元/噸公里
B.0.00381元/噸公里
C.0.0138元/噸公里
D.1.00138元/噸公里
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設(shè)某次旅客列車始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時間為8小時，在各中間站共停留1.2小時，該車次均為硬座車，定員1200位，該車次票價收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
非支配機(jī)車包括（）機(jī)車
A.路用
B.短期備用
C.檢修
D.出租
E.出助
設(shè)某次旅客列車始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時間為8小時，在各中間站共停留1.2小時，該車次均為硬座車，定員1200位，該車次票價收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該座次的客座利用率為（）
A.96%
B.99%
C.101%
D.110%
E.116%
設(shè)某次旅客列車始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時間為8小時，在各中間站共停留1.2小時，該車次均為硬座車，定員1200位，該車次票價收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該車次的客座利用率為（）元/萬人公里
A.1250
B.1350
C.1528
D.1543
E.1640
設(shè)某次旅客列車始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時間為8小時，在各中間站共停留1.2小時，該車次均為硬座車，定員1200位，該車次票價收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該次列車的技術(shù)速度為（）公里/小時
A.92
B.80
C.72
D.68
E.59
某企業(yè)取得長期借款L=100萬元，利率R1=10%，期限為3年，每年付息一次，到期一次還本籌措這筆借款的費(fèi)用率Fl=0.2%,企業(yè)所得稅率T=30%
長期借款的籌資費(fèi)用一般數(shù)額較小，有時可以忽略不計這時，長期借款的資金成本的計算公式可以簡化為（）
A.Rl(1-T)
B.Ks(1-Ti)
C.Ib(1-T)/B(1-Fb)
D.Dc/Pc(1-Fc)+G
最新試題
我國科研人員對運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
設(shè)備在購置時的價值，稱為（）。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
高價互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點(diǎn)有（）。
高價互換配件按其用途分為（）。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括（）。
項目的立項，要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為（）。