設(shè)某次旅客列車(chē)始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時(shí)間為8小時(shí)，在各中間站共停留1.2小時(shí)，該車(chē)次均為硬座車(chē)，定員1200位，該車(chē)次票價(jià)收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該車(chē)次的客座利用率為（）元/萬(wàn)人公里
A.1250
B.1350
C.1528
D.1543
E.1640
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設(shè)某次旅客列車(chē)始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時(shí)間為8小時(shí)，在各中間站共停留1.2小時(shí)，該車(chē)次均為硬座車(chē)，定員1200位，該車(chē)次票價(jià)收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該次列車(chē)的技術(shù)速度為（）公里/小時(shí)
A.92
B.80
C.72
D.68
E.59
某企業(yè)取得長(zhǎng)期借款L=100萬(wàn)元，利率R1=10%，期限為3年，每年付息一次，到期一次還本籌措這筆借款的費(fèi)用率Fl=0.2%,企業(yè)所得稅率T=30%
長(zhǎng)期借款的籌資費(fèi)用一般數(shù)額較小，有時(shí)可以忽略不計(jì)這時(shí)，長(zhǎng)期借款的資金成本的計(jì)算公式可以簡(jiǎn)化為（）
A.Rl(1-T)
B.Ks(1-Ti)
C.Ib(1-T)/B(1-Fb)
D.Dc/Pc(1-Fc)+G
某企業(yè)取得長(zhǎng)期借款L=100萬(wàn)元，利率R1=10%，期限為3年，每年付息一次，到期一次還本籌措這筆借款的費(fèi)用率Fl=0.2%,企業(yè)所得稅率T=30%
長(zhǎng)期借款的資金成本包括（）
A.機(jī)會(huì)成本
B.借款利息
C.籌資費(fèi)用
D.所得稅
某企業(yè)取得長(zhǎng)期借款L=100萬(wàn)元，利率R1=10%，期限為3年，每年付息一次，到期一次還本籌措這筆借款的費(fèi)用率Fl=0.2%,企業(yè)所得稅率T=30%
這筆長(zhǎng)期借款的成本為（）
A.7.01%
B.10.02%
C.3.5%
D.5.01%
A.金額的多少
B.資金發(fā)生的時(shí)間
C.資金發(fā)生的地點(diǎn)
D.折現(xiàn)率的大小
最新試題
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車(chē)有（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。
動(dòng)車(chē)段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車(chē)的（）。
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值，稱(chēng)為（）。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
動(dòng)車(chē)組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
我國(guó)四大動(dòng)車(chē)段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速（）千米。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。