A.普通運(yùn)價(jià)
B.特殊運(yùn)價(jià)
C.比例運(yùn)價(jià)
D.公布直達(dá)運(yùn)價(jià)
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A.比例運(yùn)價(jià)
B.普通運(yùn)價(jià)
C.公布直達(dá)運(yùn)價(jià)
D.協(xié)議運(yùn)價(jià)
A.標(biāo)準(zhǔn)客票
B.中性客票
C.標(biāo)準(zhǔn)中性客票
D.手工票
A.乘機(jī)聯(lián)
B.換取服務(wù)聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.會(huì)計(jì)聯(lián)
A.以客票價(jià)10%收取退票費(fèi)
B.以客票價(jià)20%收取退票費(fèi)
C.免收退票費(fèi)
D.收取客票價(jià)50%退票費(fèi)
A.定期飛行
B.不定期飛行
C.加班飛行
D.包機(jī)飛行
最新試題
按訂座規(guī)定，在接受訂座時(shí)，應(yīng)優(yōu)先排（）旅客。
按平均年限法，該固定資產(chǎn)月折舊額為（）億元。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
該貨物為（）
以下AV指令中使用正確的是（）。
根據(jù)國(guó)際客運(yùn)規(guī)則，下列國(guó)家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
旅客于5月26日上午來(lái)售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開(kāi)客票，補(bǔ)開(kāi)客票時(shí)應(yīng)（）。
按照國(guó)際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則，上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實(shí)際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有（）。