A.274.40
B.264.60
C.205.8
D.352.8
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A.換取服務(wù)聯(lián)
B.乘機(jī)聯(lián)
C.運(yùn)輸聯(lián)
D.旅客聯(lián)
A.普通運(yùn)價(jià)
B.特殊運(yùn)價(jià)
C.比例運(yùn)價(jià)
D.公布直達(dá)運(yùn)價(jià)
A.比例運(yùn)價(jià)
B.普通運(yùn)價(jià)
C.公布直達(dá)運(yùn)價(jià)
D.協(xié)議運(yùn)價(jià)
A.標(biāo)準(zhǔn)客票
B.中性客票
C.標(biāo)準(zhǔn)中性客票
D.手工票
A.乘機(jī)聯(lián)
B.換取服務(wù)聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.會(huì)計(jì)聯(lián)
最新試題
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
按平均年限法,該固定資產(chǎn)月折舊額為()億元。
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為()元。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同,航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
按照國(guó)際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則,上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請(qǐng)退票,承運(yùn)人查實(shí)票未被冒用冒退,該客票的處理方式是()。
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是()。
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。