A.收取客票運(yùn)費(fèi)
B.收取貨物運(yùn)費(fèi)
C.當(dāng)作國際航空運(yùn)輸時(shí)使用的MCO
D.當(dāng)作退款單
E.當(dāng)作CCA
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D.作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣?br />
E.特快專遞
A.格陵蘭
B.伊朗
C.馬爾代夫
D.冰島
E.南非
A.不接受6歲以下兒童獨(dú)乘機(jī)
B.無人陪伴兒童客票旅客姓名要標(biāo)明“UM”字樣
C.無人陪伴兒童沒有免費(fèi)行李額
D.元人陪伴兒童必須有父母或監(jiān)護(hù)人陪送到上機(jī)地點(diǎn)，并在下機(jī)地點(diǎn)安排有人迎接照料
E.無人陪伴兒童必須乘坐直達(dá)航班
A.CHD
B.DIPL
C.CBBG
D.INF
E.SP
A.VIP
B.受本企業(yè)獎勵(lì)的優(yōu)秀員工
C.聯(lián)程中轉(zhuǎn)
D.搶險(xiǎn)救災(zāi)
E.病危
最新試題
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)（）。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以（）的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)
在離港系統(tǒng)中，PD指令可以用于（）。
按照國際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則，上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實(shí)際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
填開客標(biāo)時(shí)在姓名后加注（）代號的旅客無免費(fèi)行李額。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有（）。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括（）。
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為（）。
以下AV指令中使用正確的是（）。