根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。

設(shè)備在購置時的價值，稱為（）。

鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括（）。

鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。

高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。

某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。

我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。

動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括（）。

負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。

高價互換配件按其用途分為（）。