A.政府間
B.非政府間
C.地區(qū)間
D.非地區(qū)間
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A.《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》
B.《反動機國際公約》
C.《國際民用航空公約》
D.《關(guān)于制止非法動持航空器的公約》
A.還可以接收旅客
B.不能再接收旅客,若還要接收旅客,需要將航班打開
C.不能再打開航班
D.若再將航班打開,也不能接收正常旅客。
A.為其它航段保貿(mào)的座位
B.團體留座
C.VIP留座
D.可利用的無人陪伴座位
A.值機允許業(yè)載
B.仍可利用的值機允許業(yè)載
C.配載允許業(yè)載
D.標(biāo)準(zhǔn)重量表號
A.結(jié)算系統(tǒng)
B.離港系統(tǒng)
C.機場服務(wù)系統(tǒng)
D.在面服務(wù)系統(tǒng)
最新試題
該票貨單的“運價種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
航空公司的誤機、變更收費單所起到的作用是()。
按指標(biāo)計算單位的現(xiàn)同,航空運輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
該票貨物航空運費應(yīng)以()的運價為準(zhǔn)
填開客標(biāo)時在姓名后加注()代號的旅客無免費行李額。
根據(jù)國際客運規(guī)則,下列國家或地區(qū)中,屬于IATA二區(qū)的有()。
按訂座規(guī)定,在接受訂座時,應(yīng)優(yōu)先排()旅客。
該票貨單的“計費重量”欄應(yīng)為()。
在航空運輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括()。