單項(xiàng)選擇題政府機(jī)關(guān)在經(jīng)濟(jì)管理活動中采用的最基本手段是()。
A.行政手段
B.經(jīng)濟(jì)手段
C.法律手段
D.以上都不是
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1.單項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃實(shí)質(zhì)是()。
A.是對行業(yè)的約束和制約
B.是國家發(fā)展方向的局部縮影
C.是對行業(yè)系統(tǒng)組織合理化進(jìn)行構(gòu)造和設(shè)計(jì)
D.以上都不對
2.單項(xiàng)選擇題()是指質(zhì)量管理中描述質(zhì)量特性，對質(zhì)量問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的數(shù)據(jù)。
A.調(diào)查數(shù)據(jù)
B.質(zhì)量數(shù)據(jù)
C.原始數(shù)據(jù)
D.分類收接
3.單項(xiàng)選擇題某客運(yùn)公司，在四月份總共運(yùn)輸旅客50000人，其中由于內(nèi)部原因造成，有500名旅客誤乘汽車，則該公司旅客正運(yùn)率為()。
A.90%
B.95%
C.98%
D.99%
4.單項(xiàng)選擇題()是公路運(yùn)輸質(zhì)量的首要特性。
A.安全性
B.及時(shí)性
C.完整性
D.經(jīng)濟(jì)性
5.單項(xiàng)選擇題()是車輛內(nèi)部調(diào)動，屬固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。
A.調(diào)撥
B.停放
C.封存
D.改造
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汽車客運(yùn)站按規(guī)模劃分為()
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該企業(yè)要提高平均車日行程，應(yīng)采用的方法是()。
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運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
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該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
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在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
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與普通公路相比，高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
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對于甲車，其行程利用率為()。
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道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
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運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)有()等。
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