單項(xiàng)選擇題企業(yè)生產(chǎn)管理活動(dòng)中最為核心的部分是()。
A.管理機(jī)構(gòu)
B.車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)
C.車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
D.車(chē)輛運(yùn)行調(diào)整
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1.單項(xiàng)選擇題逆編法是以()為出發(fā)點(diǎn)來(lái)確定各項(xiàng)車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)來(lái)完成既定指標(biāo)。
A.需要
B.可能
C.政策方向
D.市場(chǎng)前景
2.單項(xiàng)選擇題()是根據(jù)車(chē)輛生產(chǎn)率計(jì)算的順序，從確定各項(xiàng)車(chē)輛運(yùn)用效率質(zhì)量指標(biāo)開(kāi)始到最后確定運(yùn)輸工作量。
A.順編法
B.逆編法
C.車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃
D.以上都不對(duì)
3.單項(xiàng)選擇題()反映營(yíng)運(yùn)車(chē)輛拖掛能力利用程度。
A.車(chē)輛行程利用率
B.車(chē)輛工作率
C.實(shí)載率
D.拖運(yùn)率
4.單項(xiàng)選擇題換算周轉(zhuǎn)量是按()比例折算，將載客和貨運(yùn)折成同一單位。
A.10人公里=1噸公里
B.15人公里=1噸公里
C.5人公里=1噸公里
D.20人公里=1噸公里
5.單項(xiàng)選擇題()是綜合反映了車(chē)輛行程利用率和載重能力利用率程度的指標(biāo)。
A.車(chē)輛完好率
B.實(shí)載率
C.車(chē)輛工作率
D.車(chē)輛停駛率
最新試題
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中，影響車(chē)輛技術(shù)速度的因素有()。
題型：多項(xiàng)選擇題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在貨流圖上可表示的要素又()。
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司提高車(chē)輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司2006年11月的車(chē)輛實(shí)載率為()
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，關(guān)鍵的問(wèn)題是()。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
題型：多項(xiàng)選擇題
與普通公路相比，高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
題型：多項(xiàng)選擇題
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()
題型：多項(xiàng)選擇題