多項(xiàng)選擇題利用價(jià)格歧視方法解決運(yùn)輸中的高峰問題，需要的步驟包括()。

A.解決供應(yīng)方的成本分析
B.解決涉及需求方的價(jià)格特征，如價(jià)格彈性等
C.在高峰期間采用高價(jià)
D.在非高峰期間采用接近邊際成本數(shù)值的定價(jià)
E.控制成本


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1.單項(xiàng)選擇題價(jià)格歧視就是()。

A.根據(jù)每個(gè)消費(fèi)者的行政級(jí)別確定價(jià)格
B.試圖確定每個(gè)消費(fèi)者愿意支付的最大數(shù)額
C.根據(jù)每個(gè)消費(fèi)者的收入水平確定價(jià)格
D.根據(jù)每個(gè)消費(fèi)者購買動(dòng)機(jī)確定價(jià)格

2.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)分析說明，可以達(dá)到社會(huì)福利(消費(fèi)者福利+企業(yè)利潤(rùn))最大化的目標(biāo)的定價(jià)方法是()。

A.邊際成本定價(jià)
B.平均成本定價(jià)
C.變動(dòng)成本定價(jià)
D.固定成本分?jǐn)偠▋r(jià)

3.多項(xiàng)選擇題民航客運(yùn)價(jià)格體系是由()構(gòu)成的。

A.比價(jià)關(guān)系
B.國內(nèi)客運(yùn)價(jià)格
C.國際客運(yùn)價(jià)格
D.差價(jià)關(guān)系
E.旅客逾重行李價(jià)格

4.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，國內(nèi)票價(jià)相對(duì)于人均GDP的比例()。

A.越高
B.越低
C.不變
D.隨機(jī)波動(dòng)

6.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸帶來的擁擠外部成本通常是指()。

A.長(zhǎng)期成本
B.短期成本
C.沉沒成本
D.時(shí)間成本

8.多項(xiàng)選擇題關(guān)于旅客時(shí)間價(jià)值的計(jì)算方法有()。

A.工資法
B.比較法
C.顯示偏好法
D.表達(dá)偏好法
E.統(tǒng)計(jì)法

9.多項(xiàng)選擇題聯(lián)合成本需要進(jìn)行的工作包括()。

A.成本需要在不同的產(chǎn)品與服務(wù)之間進(jìn)行分?jǐn)?即不同的產(chǎn)品和服務(wù)之間存在聯(lián)合成本)
B.成本需要在各類用戶群之間進(jìn)行分?jǐn)?即在消費(fèi)同一類型產(chǎn)品的各類用戶之間存在聯(lián)合成本)
C.分析各類用戶的旅客時(shí)間價(jià)值
D.第三個(gè)層次是成本需要在同類用戶的各個(gè)用戶之間進(jìn)行分?jǐn)?即各個(gè)用戶之間存在聯(lián)合成本)
E.計(jì)算外部成本

10.單項(xiàng)選擇題長(zhǎng)期總成本曲線是短期總成本曲線的()。

A.合并曲線
B.乘法曲線
C.包絡(luò)曲線
D.減法曲線