多項選擇題利用價格歧視方法解決運輸中的高峰問題,需要的步驟包括()。
A.解決供應方的成本分析
B.解決涉及需求方的價格特征,如價格彈性等
C.在高峰期間采用高價
D.在非高峰期間采用接近邊際成本數(shù)值的定價
E.控制成本
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1.單項選擇題價格歧視就是()。
A.根據(jù)每個消費者的行政級別確定價格
B.試圖確定每個消費者愿意支付的最大數(shù)額
C.根據(jù)每個消費者的收入水平確定價格
D.根據(jù)每個消費者購買動機確定價格
2.單項選擇題經(jīng)濟分析說明,可以達到社會福利(消費者福利+企業(yè)利潤)最大化的目標的定價方法是()。
A.邊際成本定價
B.平均成本定價
C.變動成本定價
D.固定成本分攤定價
3.多項選擇題民航客運價格體系是由()構(gòu)成的。
A.比價關(guān)系
B.國內(nèi)客運價格
C.國際客運價格
D.差價關(guān)系
E.旅客逾重行李價格
4.單項選擇題經(jīng)濟越發(fā)達,國內(nèi)票價相對于人均GDP的比例()。
A.越高
B.越低
C.不變
D.隨機波動
5.單項選擇題制定、管理和使用航空運輸價格的原則是(),即鼓勵航空運輸消費者和生產(chǎn)者都能夠有效率地利用自己的資源、獲得對方的資源。
A.公平原則
B.效率原則
C.公平與效率兼顧原則
D.公平與效率隨時變動原則
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按照規(guī)定,行程單不得隨意作廢,作廢量不能超過同期電子客票銷售量的()。
題型:單項選擇題
如果將7人所出的差錯按人進行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
題型:單項選擇題
對同一航空公司而言,所處階段不同,代表的都是同一種貨幣的是()。
題型:多項選擇題
若要對這一客票進行比例分攤,分攤結(jié)果的計算要借助于計算()。
題型:單項選擇題
該航班的最大可用業(yè)務載重量為()kg。
題型:單項選擇題
運輸需求的種類繁多,其中貨運需求的類型包括()。
題型:多項選擇題
下列關(guān)于航空運輸業(yè)中質(zhì)量的說法正確的有()。
題型:多項選擇題
該差錯矩陣表中包含的差錯種類有()。
題型:多項選擇題
操作者D所出的第4種類型的差錯很可能屬于()。
題型:單項選擇題
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應為()。
題型:單項選擇題