A.3
B.1
C.2
D.4
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A.通過天正主缸推桿來完成制動踏板行程余量的調(diào)整
B.當調(diào)整制動踏板的高度時,必須調(diào)整踏板推桿
C.為了檢查制動踏板最大行程余量,應(yīng)在停止發(fā)動機并設(shè)置駐車制動器時踩下踏板
D.調(diào)整了制動踏板的自由行程后,應(yīng)調(diào)整制動踏板的高度
A.制動器總泵增加了用于制動的力,與作用于制動踏板的力無關(guān)
B.盤式制動器是利用盤式制動器襯塊夾緊制動器盤時產(chǎn)生的摩擦來停止車輪的轉(zhuǎn)動
C.鼓式制動器是利用盤式制動器襯塊夾緊制動器盤產(chǎn)生的摩擦來停止車輪的轉(zhuǎn)動
D.駐車制動器通過機械方式鎖住前輪
A.必須先對制動管路最長的制動器放氣
B.正確的放氣順序取決于制動系統(tǒng)管路采用哪種布置方式
C.所有類型的制動管路必須先從左后輪考試放氣
D.必須把一個制動器上的所有氣體放盡,才能給下一個制動器放氣
A.制動片的表面
B.底板和制動蹄之間的接觸表面
C.制動鼓和后橋法蘭之間的接觸表面
D.制動片和制動鼓之間的接觸表面
A.動能;熱能
B.熱能;動能
C.機械能;動能
D.動能;機械能
最新試題
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點,描述錯誤的是()
國產(chǎn)6135Q柴油機一般用在()上。
國產(chǎn)1E65F汽油機為一缸四沖程發(fā)動機。
柴油發(fā)動機也稱奧托發(fā)動機,是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。
關(guān)于電機控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯誤的是()
下列選項中()不屬于機體組的組成部件。
國產(chǎn)462Q汽油發(fā)動機有()個氣缸。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯誤的是()。
關(guān)于發(fā)動機有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
功率由轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。