A.規(guī)范中只規(guī)定了最小長(zhǎng)度
B.規(guī)范中只規(guī)定了最大長(zhǎng)度
C.規(guī)范中規(guī)定了最小長(zhǎng)度和最大長(zhǎng)度
D.規(guī)范中沒(méi)有規(guī)定長(zhǎng)度限制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有縱坡坡度的平均值
B.平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有上坡坡度的平均值
C.平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有下坡坡度的平均值
D.平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，路線在縱向所克服的高差與路線長(zhǎng)度之比
A.圖上定線利用的是小比例尺地形圖
B.圖上定線利用的是大比例尺地形圖
C.圖上定線利用的是大比例尺地形圖或小比例尺地形圖
D.圖上定線只能利用1：2000地形圖
設(shè)視高為h1，物高為h2，凸形豎曲線半徑和長(zhǎng)度分別為R和L，視距為S。以上參數(shù)的單位均為m，當(dāng)S≤L時(shí)，下列關(guān)系式正確的是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.真坡是指定線所放的坡度基本上就是今后縱斷面的設(shè)計(jì)坡度
B.真坡是指平均縱坡
C.真坡是指最小縱坡
D.真坡是指最大縱坡
A.點(diǎn)的運(yùn)輸
B.線的運(yùn)輸
C.面的運(yùn)輸
D.廉價(jià)運(yùn)輸
最新試題
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。
載重汽車的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）
越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān)，過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序，下列正確的選項(xiàng)是（）
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有（）
某條公路行政編號(hào)為S203，其含義是（）。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是（）
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）