[背景材料]
某施工單位承接了一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋,下部為樁柱式結(jié)構(gòu),人工挖孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預(yù)制,預(yù)制場地進(jìn)行了處理,保證T梁的預(yù)制質(zhì)量。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工,對每片T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的實測項目進(jìn)行了檢測,主要有:混凝土強(qiáng)度、T梁的各種寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面,開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆帶混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。
[問題]:
施工單位對預(yù)制T梁的實測項目是否完備?如不完備,還應(yīng)檢測哪些內(nèi)容?
在質(zhì)量控制方面,還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制?
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關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法,正確的是()。
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公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
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關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
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