立體交叉的設置條件如下（）。

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。

在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉盤，就是在交叉口中央設置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

在立體交叉設計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當加大。

城市軌道交通建設每條線路長度應該滿足以下（）要求。

對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

在城市道路縱斷面設計方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應避免將小半徑的豎曲線設在長的直線段上。

立體交叉多用于（）。

確定機動車車行道寬度應注意的問題論述，下列（）條為妥。