在立體交叉設(shè)計方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

立體交叉的設(shè)置條件如下（）。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

機動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點包括（）。

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。

在城市公共停車設(shè)施類型中，就路外停車場而言，機動車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。

屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

在自行車停車設(shè)施設(shè)計方面，自行車停車場地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。

對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。

機動車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。