A.在一定擊實(shí)功的作用下，能使填筑土料達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量為最優(yōu)含水量
B.與輕型擊實(shí)儀相比，采用重型擊實(shí)儀試驗(yàn)得到的土料最大干密度較大
C.填土的塑限增加，最優(yōu)含水量減少
D.擊實(shí)功增加，最優(yōu)含水量增加
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A.地表有樹根草皮、腐殖土?xí)r應(yīng)予清除
B.路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施
C.路堤攔截范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，也可采取在路堤底部填筑透水性較差材料的措施
D.基底土密實(shí)，地面橫坡較緩時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上
E.水田、湖塘地段的路堤應(yīng)采取排水、清淤、換填、摻灰等措施進(jìn)行基底處理
A.一級公路上路堤填料采用細(xì)粒土填筑時(shí)，CBR值不應(yīng)小于4
B.應(yīng)優(yōu)先選用分選較好、粒徑單一的粗粒土作為路基填料
C.二級公路上路堤壓實(shí)度不應(yīng)小于94%
D.采用瀝青混凝土的四級公路下路堤壓實(shí)度不應(yīng)小于90%
A.擊實(shí)功較大時(shí)，最優(yōu)含水量相對較小
B.擊實(shí)功較大時(shí)，最大干密度相對較大
C.最大干密度不隨功變化
D.砂土擊實(shí)效果一般與含水量無關(guān)
A.灰土
B.砂石
C.粉質(zhì)黏土
D.粉煤灰
A.地基的強(qiáng)度與變形、填料的選擇
B.路堤排水與坡面防護(hù)
C.邊坡的形狀與坡度
D.堤身的壓實(shí)度
最新試題
下列不正確的說法是（）。
價(jià)值工程中的價(jià)值概念是指()
混凝土雙向受力時(shí)，何種情況下強(qiáng)度最低（）。
壓縮模量是在一定應(yīng)力條件下的應(yīng)力與應(yīng)變的比值,拭指出正確的應(yīng)力條件()
如圖所示一等邊三三角形板，邊長為a，沿三邊分別作用有力F1、F2和F3，且F1=F2=F3，則此三角形板處于（）狀態(tài)。
標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)可用于（）地層。
為滿足填方工程施工質(zhì)量要求，填土的控制含水量應(yīng)控制在下列哪個(gè)（）。
巖體的尺寸效應(yīng)指（）。
確定單樁的承載力時(shí)，在同一條件下，進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)的樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的1%，且不應(yīng)少于（）。
兩個(gè)相同的容器，一個(gè)裝氦氣，一個(gè)裝氧氣（視為剛性分子），開始時(shí)它們的溫度和壓強(qiáng)都相同?，F(xiàn)將9J的熱量傳給氦氣，使之升高一定溫度。若使氧氣也升高同樣的溫度，則應(yīng)向氧氣傳遞的熱量是（）。