A.隨著運(yùn)量的增加而遞減
B.隨著周轉(zhuǎn)量的增加而遞減
C.隨著成本的增加而遞減
D.隨著費(fèi)用的增加而遞減
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A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.不確定
D.無關(guān)
A.均衡效用
B.邊際效用
C.邊緣效用
D.需求效用
A.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會平均成本盈利率
B.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×平均工資利潤率
C.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會平均工資利潤率
D.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×社會平均成本盈利率
A.勞動價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.邊際成本論
D.從價(jià)理論
A.工資型的運(yùn)價(jià)
B.成本型的運(yùn)價(jià)
C.資金型的運(yùn)價(jià)
D.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
最新試題
按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格可分為（）。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有（）。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中，正確制定運(yùn)價(jià)有利于（）。
除損益平衡定價(jià)法外，成本導(dǎo)向定價(jià)法還包括（）。
下列屬于貨物運(yùn)輸車輛處置費(fèi)征收范圍的是（）。
機(jī)動車維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括（）。
高價(jià)值的貨物高運(yùn)價(jià)也是有一定限度的，是因?yàn)椋ǎ?/p>
按照運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)方式劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格可以劃分為（）。
運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)按其競爭程度不同可分為（）。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。