A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.邊際成本論
D.從價(jià)理論
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A.工資型的運(yùn)價(jià)
B.成本型的運(yùn)價(jià)
C.資金型的運(yùn)價(jià)
D.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
A.C+M
B.V+M
C.C+V
D.C+V+M
A.運(yùn)輸需求量的測算
B.運(yùn)輸供給量的測算
C.運(yùn)輸貨物量的測算
D.運(yùn)輸價(jià)值量的測算
A.運(yùn)價(jià)的適用范圍
B.運(yùn)價(jià)的管理方式
C.運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)方式
D.運(yùn)價(jià)的適用地區(qū)
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最新試題
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有（）。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。
機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括（）。
在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮的變量有（）。
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中，旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括（）。
除損益平衡定價(jià)法外，企業(yè)還可以采用的成本導(dǎo)向定價(jià)法包括（）。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有（）。
除損益平衡定價(jià)法外，成本導(dǎo)向定價(jià)法還包括（）。
道路旅客運(yùn)價(jià)按（）實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對（）的規(guī)定。