A.計程包車
B.計時包車
C.旅游包車
D.公務包車
E.計數(shù)包車
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A.普通班車
B.直達班車
C.加班車
D.城鄉(xiāng)公共汽車
E.公交車
A.班車客運
B.城市客運
C.包車客運
D.旅游客運
E.農(nóng)村客運
A.客運量與客運周轉(zhuǎn)量南北向小于東西向
B.客運量與客運周轉(zhuǎn)量南北向大于東西向
C.沿海地區(qū)的客流大于內(nèi)地的客流
D.東部地區(qū)的客流大于西部地區(qū)的客流
E.南部地區(qū)的客流小于東部地區(qū)的客流
A.環(huán)境容量
B.運輸網(wǎng)的布局
C.國家政策
D.工農(nóng)業(yè)布局的變化
E.旅游業(yè)的發(fā)展
A.流時
B.流量
C.流速
D.流向
E.結(jié)構(gòu)
最新試題
某運輸企業(yè)的年最大運輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里,當年實現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里,運輸產(chǎn)品(服務)的銷售價格為0.5元/噸公里,運輸產(chǎn)品(服務)的單位變動成本為0.3元/噸公里,年運輸固定成本為1000萬元?,F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項新的運輸合同。該企業(yè)單位運輸產(chǎn)品(服務)的單位邊際貢獻為()元/噸公里。
以()米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
定線包乘制中的“四定”是指()。
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括()。
該客運站2012年3月的客運正班率為()。
道路客運質(zhì)量的特性包括()。
道路旅客運輸質(zhì)量包括三個相互聯(lián)系的方面,即()。
公路客流包括的基本要素有()。
我國交通運輸部是全國出入境汽車運輸?shù)闹鞴軝C關(guān),其職責主要有()。
我國的客流分布總體上表現(xiàn)出()的特點。