單項(xiàng)選擇題在道路貨物運(yùn)輸組織中，甩掛運(yùn)輸組織方式體現(xiàn)了（）的基本原理。
A.定點(diǎn)作業(yè)
B.雙班作業(yè)
C.平行作業(yè)
D.定時(shí)作業(yè)
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1.單項(xiàng)選擇題在貨物運(yùn)輸組織方式中，可以使載貨汽車（或牽引車）的停歇時(shí)間縮短到最低限度的運(yùn)行組織方式是（）。
A.多班運(yùn)輸
B.成組運(yùn)輸
C.甩掛運(yùn)輸
D.包車運(yùn)輸
2.單項(xiàng)選擇題（）是指汽車列車在完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)時(shí)，汽車（或牽引車）與全掛車（或半掛車）一般不分離。
A.甩掛運(yùn)輸
B.定掛運(yùn)輸
C.載駁運(yùn)輸
D.馱背運(yùn)輸
3.單項(xiàng)選擇題（）是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，是根據(jù)貨物托運(yùn)單填記的。
A.發(fā)票
B.貨票
C.提單
D.運(yùn)費(fèi)收據(jù)
4.單項(xiàng)選擇題（）是發(fā)貨人托運(yùn)貨物的原始依據(jù)，也是車站承運(yùn)貨物的原始憑證。
A.裝箱單
B.托運(yùn)單
C.提貨單
D.承運(yùn)單
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)量不平衡系數(shù)反映了貨流分布在（）上的不平衡程度。
A.方向
B.地區(qū)
C.時(shí)間
D.流量
最新試題
該公司在今后服務(wù)質(zhì)量管理中應(yīng)采取的主要措施有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于特種貨物的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
道路貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織方式包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨損金額在500元至3000元的貨運(yùn)質(zhì)量事故為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
該公司2012年10月的貨損率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
貨物在運(yùn)送途中的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)統(tǒng)稱為途中作業(yè)，途中作業(yè)主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物在始發(fā)站的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)統(tǒng)稱為發(fā)送貨物作業(yè)，發(fā)送作業(yè)主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列指標(biāo)的變化會(huì)使路段貨流強(qiáng)度提高的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物在到達(dá)站發(fā)生的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)統(tǒng)稱為到達(dá)作業(yè)，到達(dá)作業(yè)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨流按照貨物運(yùn)輸經(jīng)過的區(qū)域分類，可分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題