單項(xiàng)選擇題在道路貨物運(yùn)輸組織中，甩掛運(yùn)輸組織方式體現(xiàn)了（）的基本原理。
A.定點(diǎn)作業(yè)
B.雙班作業(yè)
C.平行作業(yè)
D.定時(shí)作業(yè)
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1.單項(xiàng)選擇題在貨物運(yùn)輸組織方式中，可以使載貨汽車(chē)（或牽引車(chē)）的停歇時(shí)間縮短到最低限度的運(yùn)行組織方式是（）。
A.多班運(yùn)輸
B.成組運(yùn)輸
C.甩掛運(yùn)輸
D.包車(chē)運(yùn)輸
2.單項(xiàng)選擇題（）是指汽車(chē)列車(chē)在完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)時(shí)，汽車(chē)（或牽引車(chē)）與全掛車(chē)（或半掛車(chē)）一般不分離。
A.甩掛運(yùn)輸
B.定掛運(yùn)輸
C.載駁運(yùn)輸
D.馱背運(yùn)輸
3.單項(xiàng)選擇題（）是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，是根據(jù)貨物托運(yùn)單填記的。
A.發(fā)票
B.貨票
C.提單
D.運(yùn)費(fèi)收據(jù)
4.單項(xiàng)選擇題（）是發(fā)貨人托運(yùn)貨物的原始依據(jù)，也是車(chē)站承運(yùn)貨物的原始憑證。
A.裝箱單
B.托運(yùn)單
C.提貨單
D.承運(yùn)單
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)量不平衡系數(shù)反映了貨流分布在（）上的不平衡程度。
A.方向
B.地區(qū)
C.時(shí)間
D.流量
最新試題
道路貨物運(yùn)輸質(zhì)量的特性包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司2012年10月的貨運(yùn)及時(shí)率為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列屬于貨流構(gòu)成要素的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨損金額在500元至3000元的貨運(yùn)質(zhì)量事故為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
針對(duì)2012年10月貨運(yùn)工作中存在的問(wèn)題，該公司可采取的改善措施有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于運(yùn)輸系數(shù)的說(shuō)法正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
拖掛運(yùn)輸一般可以分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司2012年10月的貨運(yùn)事故賠償率為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在貨流圖上可表示的要素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物在始發(fā)站的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)統(tǒng)稱(chēng)為發(fā)送貨物作業(yè)，發(fā)送作業(yè)主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題