單項(xiàng)選擇題零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織方式主要有零擔(dān)貨運(yùn)班車和（）。

A.不定期零擔(dān)貨運(yùn)車
B.定點(diǎn)零擔(dān)貨運(yùn)車
C.定期零擔(dān)貨運(yùn)車
D.不定點(diǎn)零擔(dān)貨運(yùn)車


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1.單項(xiàng)選擇題整車運(yùn)輸由于途中不進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，貨物損壞、丟失的概率大為降低，這體現(xiàn)了整車運(yùn)輸特點(diǎn)的（）。

A.貨源相對單一
B.運(yùn)輸過程中出現(xiàn)差錯(cuò)的可能性小
C.運(yùn)輸組織工作較復(fù)雜
D.運(yùn)費(fèi)相對零擔(dān)運(yùn)輸較低

2.單項(xiàng)選擇題下列不屬于整車貨物運(yùn)輸相對于零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是（）。

A.貨源相對單一
B.運(yùn)輸組織工作比較簡單
C.運(yùn)輸費(fèi)用相對較低
D.運(yùn)輸費(fèi)用相對較高

4.單項(xiàng)選擇題按發(fā)貨點(diǎn)固定車隊(duì)，專門完成固定貨運(yùn)任務(wù)的運(yùn)輸組織形式是（）。

A.定時(shí)運(yùn)輸
B.定點(diǎn)運(yùn)輸
C.分段行駛法
D.載駁運(yùn)輸

5.單項(xiàng)選擇題馱背運(yùn)輸是（）的基本原理應(yīng)用于集裝箱或掛車的換載作業(yè)形式。

A.定掛運(yùn)輸
B.甩掛運(yùn)輸
C.雙班運(yùn)輸
D.定點(diǎn)運(yùn)輸

6.單項(xiàng)選擇題在循環(huán)行駛線路上，甩掛運(yùn)輸采用的組織形式是（）。

A.馱背運(yùn)輸
B.載駁運(yùn)輸
C.一線兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸
D.循環(huán)甩掛運(yùn)輸

7.單項(xiàng)選擇題在甩掛運(yùn)輸中，只有主車的（）加甩掛作業(yè)時(shí)間小于整個(gè)汽車列車停歇時(shí)間時(shí)才是合理的。

A.裝卸作業(yè)時(shí)間
B.技術(shù)作業(yè)時(shí)間
C.運(yùn)行作業(yè)時(shí)間
D.等待作業(yè)時(shí)間

8.單項(xiàng)選擇題在道路貨物運(yùn)輸組織中，甩掛運(yùn)輸組織方式體現(xiàn)了（）的基本原理。

A.定點(diǎn)作業(yè)
B.雙班作業(yè)
C.平行作業(yè)
D.定時(shí)作業(yè)

9.單項(xiàng)選擇題在貨物運(yùn)輸組織方式中，可以使載貨汽車（或牽引車）的停歇時(shí)間縮短到最低限度的運(yùn)行組織方式是（）。

A.多班運(yùn)輸
B.成組運(yùn)輸
C.甩掛運(yùn)輸
D.包車運(yùn)輸

10.單項(xiàng)選擇題（）是指汽車列車在完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)時(shí)，汽車（或牽引車）與全掛車（或半掛車）一般不分離。

A.甩掛運(yùn)輸
B.定掛運(yùn)輸
C.載駁運(yùn)輸
D.馱背運(yùn)輸